Brievenbus in de voordeur: maten, regels, tocht en inbraak

Een brievenbus in de voordeur moet aan wettelijke maten voldoen: een horizontale opening van minimaal 265 × 32 mm, bij voorkeur op 1,1 meter hoogte en nooit lager dan 0,6 of hoger dan 1,8 meter. Dat staat in de Postregeling 2009. Je hebt vier plekken om hem te maken: in de deur zelf, in een zijlicht naast de deur, door de muur, of als losse brievenbus aan de gevel of aan de straat. Een brievenbus in de deur is handig, maar het is ook een gat in je gevel: zonder goede klep komt er tocht door, en inbrekers kunnen erdoor hengelen. Hieronder lees je de regels, de maten, hoe je tocht en inbraak voorkomt, wat het kost en waar je op let bij een nieuwe voordeur.

Waar kan je brievenbus zitten?

De meeste Nederlandse woningen hebben de brievenbus in de voordeur. Dat is niet de enige mogelijkheid. Bij een nieuwe deur is dit hét moment om te kiezen, want achteraf verplaatsen is veel werk.

Overzicht van de gangbare oplossingen. Welke plek het beste werkt, hangt af van je deur, je gevel en de afstand tot de weg.

Bij een voordeur met veel glas of met ruitjes past een brievenbus vaak niet in de deur. Dan is een zijlicht met een dicht paneel onderin een mooie oplossing. Hoe je kiest tussen een zijlicht en een bovenlicht, lees je in voordeur met zijlicht of bovenlicht.

Welke maten en hoogte moet een brievenbus hebben?

De eisen aan een brievenbus staan in de Postregeling 2009 van het ministerie van Economische Zaken. Ze gelden voor de brievenbus waar de postbezorger je post in doet. De belangrijkste regels:

Bron: Postregeling 2009, artikel 5 en 6 (Staatscourant 2009, 4638), gecontroleerd 31 oktober 2026. PostNL noemt in zijn eigen brievenbusflyer dezelfde maten.

PostNL voegt daar een paar praktische punten aan toe. Achter de opening moet genoeg ruimte zijn, zodat de post niet vastloopt; PostNL noemt minimaal 15 cm diepte. En PostNL raadt kleppen af met zware veren, rubberstrips of stugge onderdelen die het inwerpen moeilijk maken. Voldoet je brievenbus niet, dan mag PostNL je post als onbestelbaar behandelen. Past er in jouw situatie geen goede brievenbus in deur of muur, dan is een brievenbus aan de openbare weg het alternatief.

Let bij de hoogte op het verschil tussen binnen en buiten. De norm meet vanaf de plek waar de bezorger staat, dus vanaf de stoep of het pad. Ligt je voordeur een paar treden hoger of lager, dan verschuift de brievenbus in de deur mee. Bij een standaard voordeur van ongeveer 215 cm hoog komt een brievenbus op 1,1 m meestal net onder het midden van de deur.

Welke brievenbusmaten kom je tegen in de winkel?

In de winkel zie je twee maten door elkaar: de maat van het gat in de deur en de buitenmaat van de klep. De klep is altijd groter dan het gat, want hij moet eroverheen vallen. Kijk daarom altijd naar de maat van het gat waar de klep op past.

• Gatmaat: minimaal 265 × 32 mm volgens de regels. Veel kleppen in de bouwmarkt passen op een gat tot ongeveer 32,5 × 7,5 cm.
• Buitenmaat klep: een paar centimeter groter dan het gat, rondom.
• Bevestiging: zichtbaar met schroeven, of blind van binnenuit. Blinde bevestiging is netter en lastiger los te draaien.
• Diepte: bij een dikke deur, zoals een kunststof deur, moet de koker of de binnenklep op de dikte van de deur passen.

Wil je ook kleine pakketjes kunnen ontvangen, dan is een gat van 32 mm te krap. Daarvoor kies je een losse pakketbrievenbus aan de gevel of aan de straat, met een grotere opening en een slot.

Tochtwerende brievenbus: zo houd je de kou buiten

Een brievenbus in de deur is letterlijk een opening in je gevel. Zonder klep of borstel komt er bij wind koude lucht doorheen, en dat voel je in de hal. Bij een goed geïsoleerde deur valt dat extra op: de deur zelf is warm, maar bij de brievenbus tocht het.

Er zijn drie manieren om dat aan te pakken, en je kunt ze combineren:

1. Een buitenklep die goed sluit. De klep aan de buitenkant valt na het inwerpen dicht. Een klep die rammelt of openwaait, helpt weinig.
2. Een borstel of tweede klep aan de binnenkant. Een brievenbusborstel binnen sluit de opening af, ook als de buitenklep niet helemaal dicht valt. Kies een zachte borstel: PostNL raadt stugge onderdelen af.
3. Een kap of bak aan de binnenkant. Een kap over de binnenopening breekt de luchtstroom en houdt tegelijk handen en haken weg van je deurkruk.

Heb je een oude deur die ook langs de randen tocht, pak dan alles tegelijk aan: strips, een valdorpel en de brievenbus. Hoe dat werkt, lees je in tochtstrips voor ramen en deuren. Wat een nieuwe deur scheelt in warmteverlies en welke Ud-waarde je haalt, staat in isolerende voordeur.

Brievenbus en inbraak: hengelen voorkomen

Inbrekers gebruiken de brievenbus om binnen te komen zonder iets te forceren. Ze steken een kleerhanger, een haak of een magneet door de opening en vissen een sleutel van de kapstok, uit het slot of van een kastje naast de deur. Dat heet hengelen. In Den Haag haalde één inbreker zo minstens zestien sleutels uit brievenbussen. Soms grijpen ze ook direct de binnenkruk of een draaiknop op het slot.

De politie geeft twee eenvoudige adviezen: draai de deur op slot en haal de sleutel eruit, ook als je thuis bent, en zet een kap aan de binnenkant van de brievenbus. Een politiewoordvoerster zei daarover dat een kap het hengelen "nog moeilijker en dus minder aantrekkelijk" maakt.

• Kap of afscherming aan de binnenkant van de brievenbus, zodat niemand vanaf de opening bij kruk of sleutel komt.
• Geen sleutel in het slot en geen sleutels aan een haakje binnen armlengte van de brievenbus.
• Geen draaiknop op het slot binnen bereik van de brievenbus, of een draaiknop die je kunt vergrendelen.
• Geen reservesleutel achter de brievenbus, onder de mat of in een bloempot.
• Geen touwtje met een sleutel achter de brievenbus, ook niet voor de kinderen.
• Meerpuntsluiting en SKG-cilinder, zodat een dichtgetrokken deur echt op slot moet om open te blijven.

Er zit een spanning tussen inbraak en brandveiligheid. De brandweer wil dat je in een noodgeval snel naar buiten kunt, met de sleutel binnen handbereik. De oplossing: hang de sleutel op een vaste plek in de hal die je in het donker vindt, maar die je vanaf de brievenbus niet bereikt. Zit de brievenbus in een zijlicht, zorg er dan ook voor dat niemand met een haak bij de kruk of een draaiknop kan. Meer over sloten, beslag en keurmerken lees je in deurbeslag voor je voordeur en inbraakwerende kozijnen.

Een brievenbus in een kunststof voordeur

Een kunststof voordeur bestaat uit een profiel met een stalen versterking en een paneel. Dat paneel is een sandwich: twee harde buitenlagen met een isolerende kern. Een brievenbus hoort daar vanaf het begin in te zitten. Bij het maken van het paneel wordt de opening uitgespaard en netjes afgewerkt, met een koker en een klep die op de dikte van het paneel passen.

Bij onze kunststof voordeuren is een brievenbus geen standaardkeuze in de configurator. Wil je er een in de deur of in een zijlicht, zet dat dan in de opmerking bij je bestelling of vraag het aan bij de projectofferte. Wij kijken of het in het gekozen paneel kan en nemen het mee in de definitieve offerte. Kan het niet in het paneel, dan is een zijlicht of een muurbrievenbus de oplossing.

Venix-configurator, oktober 2026, incl. 21% btw. Montage €1.324,95 per deur, in heel Nederland. Een brievenbus of zijlicht gaat op aanvraag mee in de offerte; de prijs hangt af van het paneel en de uitvoering.

Een brievenbus in de muur

Een brievenbus door de muur houdt de deur dicht en geeft een strak gevelbeeld. Het is wel bouwwerk. Een Nederlandse buitenmuur is meestal een spouwmuur: een buitenblad, een spouw met isolatie en een binnenblad. De doorvoer gaat door alle drie heen. Daar let je op:

• Plek: naast de deur, op 1,1 m hoogte, niet boven een leiding of in de lijn van een latei.
• Koker: een doorvoerbrievenbus met een koker die door de hele muurdikte loopt, met klep buiten en klep of borstel binnen.
• Isolatie: de spouw rondom de koker goed dichtmaken, anders heb je een koudebrug en kans op condens.
• Water: de buitenkant afdichten en de koker iets naar buiten laten aflopen, zodat regenwater niet naar binnen loopt.
• Afwerking binnen: stucwerk of tegelwerk in de hal herstellen.

Dit laat je doen door een aannemer of metselaar. Het combineren met het plaatsen van een nieuwe deur en kozijn is logisch: de steiger, het hak- en breekwerk en de afwerking gebeuren dan in één keer. Een oud kozijn eruit halen en een nieuw plaatsen, met alles wat erbij komt kijken, lees je in deur vervangen met of zonder kozijn.

Wat kost een brievenbus?

Een nieuwe klep is goedkoop. Een brievenbus verplaatsen of een muurdoorvoer laten maken kost vooral arbeid. Deze prijzen vonden we in oktober 2026:

Prijzen van productpagina's van GAMMA, geraadpleegd 31 oktober 2026, zonder tijdelijke acties. Arbeid voor een muurdoorvoer verschilt sterk per gevel; vraag daarvoor een offerte.

Zelf een gat in een houten deur zagen kan, met een boor en een decoupeerzaag. Teken de opening af op 1,1 m hoogte, boor in de hoeken voor en zaag het gat uit. Lak de zaagkanten direct af, zodat er geen vocht in het hout trekt. Bij een kunststof of aluminium deur doe je dit niet zelf, om de reden die Joeri hierboven noemt.

Waar let je op bij de brievenbus van een nieuwe voordeur?

• Plek vooraf bepaald: in de deur, in een zijlicht, door de muur of los.
• Opening minimaal 265 × 32 mm, horizontaal.
• Hoogte rond 1,1 m vanaf de stoep of het pad, nooit onder 0,6 of boven 1,8 m.
• Klep buiten en borstel of klep binnen tegen tocht, zonder stugge veren.
• Kap aan de binnenkant tegen hengelen.
• Geen sleutel of draaiknop binnen bereik van de opening.
• Huisnummer goed zichtbaar bij de brievenbus.
• Kleur gelijk aan het beslag, huisnummer en lamp, voor een rustige gevel.

Kies je tegelijk een nieuwe kleur deur? Kijk dan ook naar de kleur van je voordeur kiezen. Wil je weten wat een complete nieuwe voordeur kost, met kozijn en montage, lees dan voordeur vervangen: kosten.